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车用新风系统专用高静压9733鼓风机应用案例

2019-9-23 19:04:58

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详细介绍

车用新风系统为净化车内空气,高度集成在内部,现在汽车已经成为人们出门、旅行必不可少的交通工具,由于车内环境的复杂性,并且在追求高品质健康生活的现代社会,就需要寻找一款真正能够适应行车习惯的净化产品,那么车用新风系统无论从功效还是使用程度上都是最好的选择,不但营造清新健康、节能环保的用户体验,并能够快速去除车内污染物,这样就需要一个散热风扇将车内的空气抽出去,车外的新鲜空气吸进车内,车内进出风管道需要选择一款高静压散热风扇来进行换气,客户在网上看到我们是专业做散热风扇解决方案因此找到我们技术总监黄工来帮忙选型;

车用新风系统散热风扇选型建议:

设计最大换气量60m³/H,噪音目标为:50dB,由两台直流风机12V 9733鼓风机带PWM调速功能:

1、根据汽车使用环境,建议散热风扇增加防潮防尘工艺。

2、车内需要过滤PM2.5需要高静压散热风扇。

3、车内需布进出风管道需要高静压散热风扇

4、出风口送风距离与静压成正比,需要高静压散热风扇

5、设备低功耗节能以及低噪音需要PWM调速。

6、散热风扇安装需要小型化

技术用风洞仪测试设备的系统阻抗和散热风扇的动作点:

测试条件:

1、DC12V供电散热风扇全速运行(100%占空比)。

2、设备分别测试进气与排气口实际风量。

3、测试进气时,排气两个口分别堵住。

4、测试排气时,进气两个口分别堵住。

测试结果结果为:

1、进气风量31CFM2、排气风量31CFM(进气与排气过滤器不一样,但动作风量一样)

根据动作风量我们技术黄工选择了有着百年历史,质量优质的日本山洋SanAce高静压鼓风机两款,散热风扇型号为9BMB12P2G019BMB12P2K01,规格如下:

序号

型号

电压V

电流A

功率W

风量CFM

风压Pa

噪音dB

动作风量CMF/m³/H

1

9BMB12P2G01

12

1.8

21.6

47.3

760

61

31/52.69

2

9BMB12P2K01

12

3.2

40.8

56.8

1280

66

39/66.29

动作风量:

型号

动作风量CMF

动作风量m³/H

差异

9BMB12P2G01

31

52.69

-7.3m³/H

9BMB12P2K01

39

66.29

+6.29m³/H

 

实测9BMB12P2G01动作风量小于60m³/H,差7.3m³/H

提升动作风量方法:

1、选高转的9BMB12P2K01鼓风机,将有6.29m³/H余量,降额使用。

2、风道与鼓风机安装优化

3、过滤器风阻优化----主要是过滤器引起设备为高风阻

一、技术根据实测数据建议优化:

1、设备内的风道尽可能密闭与圆滑过渡导流

2、鼓风机出风口尽量不档风道出风口,出风口变小时,要圆滑过渡。(鼓风机安装抬高后风量提升1CFM,噪音降低明显)



3、两个鼓风机建议立装,鼓风机入口正对空气交换器。

二、散热风扇安装注意事项

1、考虑车子行驶抖动,散热风扇受地球引力作用,散热风扇水平安装时,不建议散热风扇入风口面垂直于地面安装。

三、鼓风机9BMB12P2G019BMB12P2K01PWM调速功能

1、不同占空比的PWM对应功率/电流/转速/风量关联数据,供预设档位参考。

2、0%占空比时散热风扇停转,建议最小占空比20%

3、60%占空比可得到教好的节能模式。



四、鼓风机与轴流风机用于车用新风系统优缺点比较。

1、鼓风机不需要考虑轴流风机的失速区特性。

2、鼓风机风阻高噪音反而小,与轴流风扇特性相反。9BMB12P2K01风阻增加噪音最多低10dB

3、鼓风机相对轴流风扇静压高,送风距离远,相对轴流布管影响小。

感谢您的阅读,健策电子专业做散热风扇十年,有自己的研发团队,以散热提案赢得客户信任,代理日本SanAce山洋散热风扇Jamicon凯美散热风扇,AVC风扇,欢迎前来咨询,谢谢!




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